日本で正式発表されたホンダ・GB350ですが、そのシフトペダルについて紹介しています。
【2021】GB350/Sの価格・発売日・スペック情報まとめ/正式発表【ホンダ】
シーソー式ペダルを採用
汚れを気にせずシフトチェンジ
シフトアップはかかとで、シフトダウンはつま先で。通常はつま先でペダルを引き上げるシフトアップをかかとでも操作できるので、靴の汚れや傷みを気にせずライディングを楽しめます。
※GB350に採用。
シーソー式ペダルですが、かかとでシフトアップでき、靴の汚れを気にしないで済むのが非常にいいですね。
通常通りのシフトチェンジもできる
カブに採用されているペダルもシーソーペダルですが、こちらはロータリー式です。前ペダルを踏むとシフトアップ、かかとでシフトダウンです。
そしてGB350ですが、ロータリー式ではなく、通常のリターン式です。
シフトアップをかかとで、シフトダウンは前ペダルです。シフトアップは普段のMTバイクのように前ペダル(つま先)で行うこともできます。
普通のシフトペダルにプラスして、かかとで踏める用の後ペダルが追加されている訳ですね。
オールマイティな感じで、使い勝手も良さそうです。
ちなみにこのリターン式のシーソーペダルはヤマハ・YBR-125の一部モデルにも採用されていたようです。
実際に使用したことはありませんが、普段乗りではスニーカーを傷つけないようにかかとでシフトチェンジ、本格的にライディングする時は通常通りシフトチェンジといったイメージでしょうか。どういった感触なのか試してみたいところです。
