オープンカー好きな私です。次回購入する車の候補として981ボクスターを検討してみます。
2012年からの981型ですが、今見ても特に古さは感じず、型落ち感は全くないと思います。
ポルシェというブランドの魅力はもちろんありますが、近代スポーツカーでオープンカー、自然吸気、MTも選べるモデルを選ぶのはなかなか難しい状況なので、早速候補のひとつに挙がりますね。
また、通常のオートマ車ではなく、PDKな所にも非常に魅力を感じます。従来のATは苦手で、これまでは絶対MTだと思っていましたが、PDKの凄まじい性能を見てしまうと、MTにこだわる必要もないかもしれません。
お値段
新車価格が634万円〜で、更にポルシェと言えば自動ミラーまでもがオプションだという。そんなで結局、新車で購入したら1000万円近くはしそうな981ですが、2020年現在、結構お買い得な状況になっています。
カーセンサーで走行距離を上限4万キロに設定してみましょう。
最安で365万円からありますね。これはPDKモデルで2.7の所謂、素ボクスターというやつですね。
同じ条件でボクスターSを探すと、最安が480万円で見つかりました。
こちらもPDKモデルです。
ついでに最上位モデルのGTSを探すと、778万円からありました。
こちらはMTモデルで赤塗装ボディでした。ちょっと人気ない仕様？のためか、相場より少し安いみたいですね。オプションも少なめの個体でです。
GTSでPDKモデルの最安が798万円で見つかりました。
GTSは標準でスポーツエグゾーストが搭載されているのがいいですね。
購入するならどのモデル？
上記で示したように素、S、GTSと基本的には3モデルありますが、
なんとも絶妙な価格差なので、迷ってしまいます。
GTSで800万いくなら他のクルマもいいかな？とか考えてしまうところですが、それぞれのモデルを比較してみましょう。
素 2.7
Sの3.4リッターに比べて、素は2.7リッターです。
峠を軽快に駆る、ピュアドライビングとしては最高の一台でしょうか。
素ならMTで乗りたいと思います。
性能は2.7でも十分ではないでしょうか。好みのオプションがついて程度良好、400〜500万円くらいで狙えると思います。
さて、SとGTSですが、こちらの違いはどうでしょうか。
GTSではエンジン出力向上、PASMスポーツクロノパッケージ、スポーツエグゾースト標準装備、アルカンターラ内装などでしょうか。
自分の欲しいオプションつきのSを選択すれば、価格差ほどの魅力はないようにも見えますね。
私が選ぶならSかなー。。ただし気になることがひとつ。
それはサウンドの違いですね。YoutubeでGTSのサウンドを聴いてみるとかなり強烈なバリバリ音がします。これが大好きで、ボクスター手に入れるなら絶対にこの音にしたい。S比較で多少のエンジン出力向上なので、Sでもスポーツエギゾースト装着すれば同じ音が出るかなと思ったのですが、いろいろ調べても確実な答えが見つからず。
次回、調べた内容を記事にしたいと思います。
いずれにしても、ボクスターはどのモデルを選んでも幸せなカーライフが送れるのは間違いなさそうです。では。
