2020年から日本でも販売が開始されたVWのクロスオーバーSUV、「T-Roc」ですが、 マニュアルトランスミッション仕様が存在するのか、解説していきます。
MT仕様について
マニュアルトランスミッション仕様は存在するが、日本未導入
T-Rocですが、マニュアルトランスミッション仕様自体は存在しています。 ガソリン、ディーゼルエンジンともに、6速マニュアルトランスミッションもしくは7速DSGが選択できます。 MTが選択できるエンジンはガソリンモデルでは、「1.0 TSI 115 」、「1.5 TSI 150 」、ディーゼルモデルでは「1.6 TDI 115 」 となっています。
しかし、2020年現在、日本へ導入されているモデルはディーゼルエンジンの「2.0L TDI」で、選択できるトランスミッションは7速DSGのみです。
今後、日本導入される可能性は？
T-RocにMT仕様が日本導入される可能性は極めて低いと考えます。
例えば、プラットフォームを共有するゴルフですが、ハイパフォーマンスグレードであるGTIとRにはMT仕様が存在し、実際に日本へも導入されています。 しかし、T-RocでいうとR仕様が存在しますが、こちらは7速DSGモデルしか存在しません。(そもそも日本未導入ですが)
ハイパーフォーマンスモデルが追加で日本導入といったことはあっても、ベーシックグレードのMT仕様が追加で導入されるといった可能性は低いと思います。
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