新型パサートについて
2021年2月9日に行われたフォルクスワーゲングループジャパンのオンライン発表会では、新型パサートを2021年に導入予定という計画を説明しています。パサートにはセダン、ヴァリアント、オールトラックがラインナップされていますが、導入モデル・グレードなど詳細についてはまだ正式に発表されていないようです。
【8世代目】新型ゴルフ8 価格・スペック・グレード情報まとめ【VW】【新型】ゴルフ8 ヴァリアント/オールトラック 価格&日本発売日はいつ?VW エステート【8.5世代目】 VW新型パサート セダン価格・グレード情報 日本発売日は?2021年モデル
パサート ヴァリアント概要
この記事では新型パサートのステーションワゴンモデルである、パサート ヴァリアントについて紹介しています。(8.5世代目・B8.5)
新型とはいえドイツ本国では2019年6月から販売開始されているモデルで、8世代目(B8)モデルのマイナーチェンジ版です。
マイナーチェンジによる変更点ですが、デザイン面ではフロントマスクなどに違いが見られます。
また、機能面では自動運転機能のトラベルアシストや、新世代のデジタルコックピットを採用しているなどが挙げられます。
フルモデルチェンジも予定されている?
さらには、9世代目(B9)となる新型パサートの販売計画もあるようで、こちらは2023年頃に登場予定とのことです。
次期モデルの詳細はまだ正式に発表されていません。
日本発売日は?
8.5世代目パサートの日本導入ですが、2021年の前半を予定しています。
パサートにはセダン、ヴァリアント、オールトラックがありますが、導入モデル・グレードはまだ正式発表されていません。
価格・グレード・スペックは?
グレード | エンジン | 最高出力 | 価格(税込) |
TSI Elegance | 1.5L TSI / 7 速 DSG | 150PS(110kW) | ¥4,499,000 |
TSI Elegance Advance | 1.5L TSI / 7 速 DSG | 150PS(110kW) | ¥5,199,000 |
TDI Elegance | 2.0L TDI / 7 速 DSG | 190PS(140kW) | ¥4,849,000 |
TDI Elegance Advance | 2.0L TDI / 7 速 DSG | 190PS(140kW) | ¥5,549,000 |
TDI R-Line | 2.0L TDI / 7 速 DSG | 190PS(140kW) | ¥5,849,000 |
日本導入のグレード、価格などは未定です。
以下に参考として、ドイツ本国での価格を一覧表にして記載しています。
ドイツ本国ではマニュアルトランスミッションの選択ができたり、4WDモデルの「4MOTION」があったりと、多彩なラインナップとなっています。
グレードは以下の通りです。
・コンセプトライン
・パサートヴァリアント
・ビジネス
・エレガンス
「GTE」というプラグインハイブリッドモデルも存在しています。
オールトラックについては以下の記事を参照ください。
【新型オールトラック】 パサート2021 オールトラック 価格・スペックまとめ 日本発売日は?2021年新型/8世代目 VW
サイズ
全長:4,773 mm
全幅:1,832 mm
全高:1,516 mm(GTE:1,521mm)
ホイールベース:2,786 mm
価格・グレード・スペック
グレード | エンジン | 最高出力 | 価格(税込) |
TSI Elegance | 1.5L TSI / 7 速 DSG | 150PS(110kW) | ¥4,499,000 |
TSI Elegance Advance | 1.5L TSI / 7 速 DSG | 150PS(110kW) | ¥5,199,000 |
TDI Elegance | 2.0L TDI / 7 速 DSG | 190PS(140kW) | ¥4,849,000 |
TDI Elegance Advance | 2.0L TDI / 7 速 DSG | 190PS(140kW) | ¥5,549,000 |
TDI R-Line | 2.0L TDI / 7 速 DSG | 190PS(140kW) | ¥5,849,000 |
最安グレード:約417万円(1.5 TSI /150PS)
最上位グレード:約706万円(2.0 TSI 4MOTION /280PS)
プラグインハイブリッド:約595万円(1.4 eHybrid /218PS)
Conceptline | エンジン | トランスミッション | 最高出力 | 価格 | 日本円換算 | |
1.5 TSI OPF | ガソリン | 6-speed Manual | 150PS | €32,145 | 約417万円 | |
1.5 TSI OPF | ガソリン | 7-speed DSG | 150PS | €34,395 | 約446万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 7-speed DSG | 122PS | €35,045 | 約455万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 6-speed Manual | 150PS | €34,705 | 約450万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 7-speed DSG | 150PS | €36,955 | 約479万円 |
Passat Variant | エンジン | トランスミッション | 最高出力 | 価格 | 日本円換算 | |
1.5 TSI OPF | ガソリン | 6-speed Manual | 150PS | €34,070 | 約442万円 | |
1.5 TSI OPF | ガソリン | 7-speed DSG | 150PS | €36,380 | 約472万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 7-speed DSG | 122PS | €36,955 | 約479万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 6-speed Manual | 150PS | €36,610 | 約475万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 7-speed DSG | 150PS | €38,920 | 約505万円 |
Business | エンジン | トランスミッション | 最高出力 | 価格 | 日本円換算 | |
1.5 TSI OPF | ガソリン | 6-speed Manual | 150PS | €36,460 | 約473万円 | |
1.5 TSI OPF | ガソリン | 7-speed DSG | 150PS | €38,855 | 約504万円 | |
2.0 TSI OPF | ガソリン | 7-speed DSG | 190PS | €41,470 | 約538万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 7-speed DSG | 122PS | €40,245 | 約522万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 6-speed Manual | 150PS | €39,815 | 約516万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 7-speed DSG | 150PS | €42,210 | 約548万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 7-speed DSG | 200PS | €45,675 | 約593万円 | |
2.0 TDI SCR 4MOTION | ディーゼル | 7-speed DSG | 200PS | €48,140 | 約624万円 |
Elegance | エンジン | トランスミッション | 最高出力 | 価格 | 日本円換算 | |
1.5 TSI OPF | ガソリン | 6-speed Manual | 150PS | €41,405 | 約537万円 | |
1.5 TSI OPF | ガソリン | 7-speed DSG | 150PS | €43,800 | 約568万円 | |
2.0 TSI OPF | ガソリン | 7-speed DSG | 190PS | €38,069 | 約494万円 | |
2.0 TSI OPF 4MOTION | ガソリン | 7-speed DSG | 280PS | €54,440 | 約706万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 6-speed Manual | 150PS | €44,760 | 約581万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 7-speed DSG | 150PS | €47,155 | 約612万円 | |
2.0 TDI SCR | ディーゼル | 7-speed DSG | 200PS | €50,205 | 約651万円 | |
2.0 TDI SCR 4MOTION | ディーゼル | 7-speed DSG | 200PS | €52,670 | 約683万円 |
GTE | エンジン | トランスミッション | 最高出力 | 価格 | 日本円換算 | |
1.4 eHybrid OPF | プラグインハイブリッド | 6-speed DSG | 218PS | €45,860 | 約595万円 |