VWからゴルフGTIのマニュアル・トランスミッション最終モデルとなるスペシャルエディション「2024 フォルクスワーゲン ゴルフGTI 380」が登場しました。価格・スペック・発売日情報などをまとめています。ゴルフMT廃止についても解説しています。
【2024年型】ゴルフGTI 380概要
2023年8月30日、フォルクスワーゲンはゴルフのスポーツモデル「GTI」に最後のマニュアル・トランスミッション搭載となる特別仕様車【2024 Volkswagen Golf GTI 380】を設定しました。
「ゴルフGTI 380」は、ゴルフGTIのマニュアルトランスミッション生産最終年を記念し、2024年型のすべてのGTIに特別装備が標準採用されます。装備ですが、19インチグロスブラックマルチスポークアルミホイール、グロスブラックルーフ、ミラーキャップ、専用外装色グラファイトグレーメタリックなど、個性的なデザインを採用しており、特別仕様車ではすべてのマニュアル・トリムにサマータイヤとDCCアダプティブ・ダンピング・システムを装備としています。
今回の発表では「ゴルフGTI 380」は北米市場限定で販売されるとアナウンスされており、2024年型がゴルフGTIおよびゴルフRの3ペダルモデル生産最終年だと説明しています。
フォルクスワーゲン・オブ・アメリカのプロダクト・マーケティング&ストラテジー担当上級副社長であるペタル・ダニロヴィッチは、今回の特別仕様車「ゴルフGTI 380」について以下のように述べています。
GTI 380は40年以上にわたってマニュアル装備のGTIを愛し続けてきたエンスージアストへの感謝の気持ちを伝えるものです。
“The GTI 380 conveys our appreciation for the enthusiasts who have continually demonstrated their love for the manual-equipped GTI for over four decades,” said Petar Danilovic, Senior Vice President of Product Marketing & Strategy for Volkswagen of America.
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また「380」の名称ですが、ゴルフMk8(8世代目)の内部モデルコードに由来しています。これは2002年に販売された4代目GTI 337特別仕様車が、Mk1 GTIの内部モデルコードを借用していたことにちなんでいる、とのことです。
特別装備について
「ゴルフGTI 380」装備などの詳細ですが、以下の通りです。
・2024年型となる「S、SE、Autobahn」すべてのモデルに「ゴルフGTI 380」の特別装備が設定
・DCCアダプティブ・ダンピング・システムを標準装備
・ゴルフR 20周年記念モデル用であるマルチスポークのグロスブラック19インチアルミ合金ホイールには、サマー・パフォーマンス・タイヤを装着
・グロスブラック塗装のルーフは、グロスブラックのミラーキャップと組み合わされる
・2024年型ゴルフGTIのカラーには、ディープブラック・パール、アトランティックブルー・メタリック、キングスレッド・メタリック、リフレックスシルバー・メタリック、ムーンストーン・グレー、オパールホワイト・パールに加え、GTI 380専用色のグラファイトグレー・メタリックが用意される。
インテリアですが、GTIの歴史に敬意を表しゴルフボールをモチーフにしたマニュアル・シフト・ノブやハニカム・アクセントが各世代のGTIに採用されています。SおよびSEグレードには、クラシックなスケープペーパープレイドのクロスシートが採用、ウィーン・レザーシートはAutobahnグレードに標準装備され、SEグレードではオプションとなります。
「ゴルフGTI 380」に搭載されるパワートレインですが、他の2024年型ゴルフGTI同様、最高出力245PSのEA888型2.0リッター4気筒ターボエンジンが採用されます。
また、7速デュアルクラッチDSGトランスミッションは、将来のGTIモデルやゴルフRにも搭載される予定とされています。
ゴルフGTI 380 発売日・価格
北米での発売日は2023年初秋を予定しています。価格は「GTI 380 S」が32,485ドル、「GTI 380 SE」が37,285ドル、「GTI 380 Autobahn」が40,625ドルからと発表されています。
GTI 380 SE:37,285ドル(約546万円)
GTI 380 Autobahn:40,625ドル(約595万円)
日本国内ではこの「ゴルフGTI 380」は発表されておらず、国内販売は未定です。現在日本では、通常仕様のゴルフGTIは販売されていますが、7速DSGのみがラインナップされ、MT仕様は販売されていません。
ゴルフGTIのMTモデルを入手しようとなると、日本国内でも同様にMT搭載の限定モデルを待つしかないといった状況です。2024年型が本当にMT最後のモデルなのであれば、是非とも国内導入を期待しますね。
上記で説明したように、北米では2024年型がゴルフGTIおよびゴルフRの3ペダルモデル生産最終年だとされています。世界的に、また日本国内についてのアナウンスはされていませんが、恐らく同様に今後はMT仕様は販売されず、廃止になると思われます。
ゴルフGTI 380 スペック
エンジン:2.0リッター4気筒ターボ
最高出力:245PS
最大トルク:370Nm
トランスミッション:6速MT