【2023最新】日本・世界のEVシェア統計データ【メーカー/モデル】

この記事では日本・海外におけるEV(電気自動車)やハイブリッド車、ガソリン車のシェア率や、所有割合について2023年最新の統計データをもとに解説しています。また、メーカー別・モデル別の日本、世界EVシェア率なども紹介しています。

日本のEVシェア率
海外のEVシェア率
1. アメリカ
  1. メーカー別のEV販売台数(シェア率)
2. ヨーロッパ
「2023年」メーカー別・世界のEVシェア率
「2023年」モデル別・世界のEVシェア率

日本のEVシェア率

所有台数から見る普及率

一般財団法人自動車検査登録情報協会が発表する「自動車保有台数の推移」を見ると、2022年時点でPHEVを含むハイブリッド車の保有が10,804,981台、電気自動車が138,327台となっています。

2022年時点での乗用車全体での保有台数は61,867,152台のため、PHEVを含むハイブリッド車の普及率(比率)は17.46%、電気自動車はわずか0.22%に留まっています。

これは現在日本において、すでに登録(保有)されているクルマ全体の中でどれくらい電気自動車の割合があるかといったデータです。そのため、新しく登場した電気自動車の割合が少ないのも理解できるところですね。

ハイブリッド車に関しては全体で見ても2割近い比率を持っており、日本においてある程度普及していることが分かります。

年	保有台数合計	HV・PHEV	比率	EV	比率
2019年	61,770,573	8,453,451	13.69%	105,921	0.17%
2020年	61,808,586	9,281,380	15.02%	117,317	0.19%
2021年	61,917,112	10,014,228	16.17%	123,708	0.20%
2022年	61,867,152	10,804,981	17.46%	138,327	0.22%

https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv0000013czd-att/hoyuudaisuusuii05.pdf
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv0000010qsk-att/04_HV_EV.pdf

販売台数から見る普及率

次に、販売台数から見る普及率です。現在販売されているクルマのうち、ガソリン車やEVの割合はどれくらいなのかといったデータなので、最近の動向が分かります。以下は、一般社団法人日本自動車販売協会連合会が発表する「燃料別販売台数」データです。

2022年度(2022年4月〜2023年3月)ですが、ガソリン車の普及率(販売比率)は40.27%、ハイブリッド車が50.96%、そしてEVが1.52%となっています。

ハイブリッド車の販売比率は半分を超えていますが、EVに関してはわずか1.52%のみです。

販売総数に対する構成比

国産車・輸入車全ての販売台数に対して、それぞれの比率を見ていきます。

まず、販売総数を見ると国産車が88.21%、輸入車が11.79%と、日本国内においては国産車が9割近くを占めています。

国産車の燃料別販売状況を見ると、国産車・輸入車全ての販売台数に対してのシェア率はハイブリッドでは47.60%ですが、EVは0.82%のみです。

総販売台数に対しての構成比
	ガソリン	HV	PHEV	ディーゼル	EV	FCV	その他	合計
国産車	35.23%	47.60%	1.41%	3.13%	0.82%	0.02%	0.00%	88.21%
輸入車	5.04%	3.36%	0.29%	2.39%	0.70%	0.00%	0.00%	11.79%
全体	40.27%	50.96%	1.70%	5.52%	1.52%	0.02%	0.00%	100%

国産車・輸入車それぞれの構成比

次に、国産車の中での燃料別シェア率、輸入車の中での燃料別シェア率を見ていきます。

輸入車の中でのEVシェア率は5.95%、国産車の中でのEVシェア率は0.93%です。

国産車のEV販売台数は19,129台、輸入車は16,430台と、販売台数だけで言えば国産車が多いのですが、国産車の合計販売台数が2,065,237台、輸入車の合計販売台数が275,988台ということを考慮すると、輸入車の方がEVを販売する割合が高い結果となっています。

国産車・輸入車に対しての内訳(比率)
	ガソリン	HV	PHEV	ディーゼル	EV	FCV	その他	合計
国産車	39.94%	53.96%	1.60%	3.55%	0.93%	0.02%	0.00%	100%
輸入車	42.73%	28.54%	2.48%	20.28%	5.95%	0.00%	0.00%	100%

最近の販売状況を見ても、電気自動車の普及率はまだまだ低いことが分かりました。国産車はハイブリッドの販売割合は高いですが、EVに関しては0.93%のみです。輸入車は5.95%と、国産車よりもEVシェア率が高い状況となっています。

http://www.jada.or.jp/wp-content/uploads/d044c6faaf89a46f9cc188344b396427.pdf

EVシェア率の推移

上記で記載した2022年度(2022年4月〜2023年3月)と、前期間である2021年度(2021年4月〜2022年3月)のEVシェア率を比較してみます。

国産車・輸入車全ての販売台数全体で見ると、2021年度ではEVシェアが1.06%、2022年度では1.52%と、1年間で0.46%シェアを広げています。

国産車の中での構成比・輸入車の中での構成比で見ると、輸入車は2.57%シェアを広げていますが、国産車はわずか0.22%のシェア拡大です。

総販売台数に対してのEV構成比
	2021年度	2022年度
国産車	0.62%	0.82%
輸入車	0.44%	0.70%
全体	1.06%	1.52%

国産車・輸入車それぞれのEV構成比
	2021年度	2022年度
国産車	0.71%	0.93%
輸入車	3.38%	5.95%

メーカー別のEVシェア率

上記統計データでは、国産メーカーの販売台数内訳についても結果が出ています。2022年度のメーカー別EVシェア率は以下の通りとなります。

国産車のEVシェア率はトップが日産で89.11%、次いでトヨタが6.46%、そしてスバルが2.54%といった順番です。

順位	メーカー	EVシェア率	販売台数
1	日産	89.11%	17,045
2	トヨタ	6.46%	1,236
3	スバル	2.54%	485
4	ホンダ	1.69%	324
5	マツダ	0.20%	39
6	ダイハツ	0.00%	0
7	三菱	0.00%	0
8	スズキ	0.00%	0
	合計	100%	19,129

ガソリン車やハイブリッド車などを含めた総販売台数で言うとトヨタが約6割を占めるのですが、EVシェアに関しては日産が約9割を占めています。

日産が販売するEVモデルは「アリア」「リーフ」そして軽自動車の「サクラ」です。(ただし、上記統計データは軽自動車は含まれていない)

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国産車・燃料別販売台数
メーカー	ガソリン	HV	PHEV	ディーゼル	EV	FCV	その他	合計
ダイハツ	22,901	13,545	0	0	0	0	0	36,446
ホンダ	86,200	174,083	0	0	324	0	0	260,607
マツダ	58,717	22,085	754	40,664	39	0	0	122,259
三菱	3,279	4,066	21,544	16,672	0	0	0	45,561
日産	25,715	169,775	0	0	17,045	0	6	212,541
スバル	54,726	28,759	0	0	485	0	0	83,970
スズキ	45,173	64,517	0	0	0	0	0	109,690
トヨタ	528,204	637,510	10,746	15,916	1,236	485	66	1,194,163
国産車合計	824,915	1,114,340	33044	73252	19129	485	72	2,065,237

メーカー内での構成比
メーカー	ガソリン	HV	PHEV	ディーゼル	EV	FCV	その他	合計
ダイハツ	62.84%	37.16%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	100%
ホンダ	33.08%	66.80%	0.00%	0.00%	0.12%	0.00%	0.00%	100%
マツダ	48.03%	18.06%	0.62%	33.26%	0.03%	0.00%	0.00%	100%
三菱	7.20%	8.92%	47.29%	36.59%	0.00%	0.00%	0.00%	100%
日産	12.10%	79.88%	0.00%	0.00%	8.02%	0.00%	0.00%	100%
スバル	65.17%	34.25%	0.00%	0.00%	0.58%	0.00%	0.00%	100%
スズキ	41.18%	58.82%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	100%
トヨタ	44.23%	53.39%	0.90%	1.33%	0.10%	0.04%	0.01%	100%
国産車合計	39.94%	53.96%	1.60%	3.55%	0.93%	0.02%	0.00%	100%

海外のEVシェア率

アメリカ

モーターインテリジェンスが発表するアメリカにおける2023年第2四半期(4～6月)の新車販売台数からEVシェアを見てみます。

EV、PHEV、FCVを合計した「クリーンビークル」の全車に占めるシェアは8.9%ですが、EVだけの数字で言うと7.3%です。

「クリーンビークル」の前年同期は6.9%だったので2%シェアを広げています。

2023年第2四半期(4～6月)
種別	比率
EV	7.3%
PHEV	1.6%
FCV	0.0%
合計	8.9%

メーカー別のEV販売台数(シェア率)

アメリカでの2023年Q2におけるEV販売台数は299,307台ですが、そのうち175,262台がテスラで、シェアは58.6%となっています。(次いでGM、VW、フォード)
なお日産は1.4%、トヨタは1.0%と、国産EV車の占める割合はまだまだ少ないといった状況です。

順位	メーカー	シェア	販売台数
1	テスラ	58.6%	175,262
2	ヒョンデ	5.3%	15,970
3	GM	5.1%	15,354
4	フォード	5.0%	14,843
5	フォルクスワーゲン	4.7%	13,977
6	BMW	4.5%	13,331
7	リビアン	4.2%	12,640
8	メルセデス・ベンツ	3.8%	11,317
9	KIA	2.6%	7,784
10	ボルボ	1.6%	4,792
11	日産	1.4%	4,215
12	トヨタ	1.0%	2,893
13	ポールスター	0.7%	1,981
14	ルシード	0.6%	1,697
15	スバル	0.5%	1,613
16	ビンファスト	0.2%	740
17	MINI	0.2%	463
18	ブライトドロップ	0.1%	298
19	ジャガー	0.0%	80
20	マツダ	0.0%	51
21	カルマ	0.0%	6
	合計	100%	299,307

https://www.jetro.go.jp/view_interface.php?blockId=36093200

ヨーロッパ

欧州自動車工業会(ACEA)が発表する燃料タイプ別の新車登録台数データによれば、2022年のEU26カ国におけるEVの市場シェアは12.1%となっています。2021年は9.1%だったので3%シェアを広げています。

また、最近の販売を見ると2023年1月〜7月ではヨーロッパ全体のEVシェアは13%となっています。

ただし地域別に見るとかなりの差があります。ノルウェーではEVシェアはなんと82.9%まで達していますが、スペインは4.7%、イタリアは3.8%とまだまだ普及していない状況です。

ヨーロッパではガソリン車に対して厳しい規制をしている地域があります。例えばスイス・マッターホルン山麓にあるツェルマットでは、ガソリン車だけでなくPHEV車までもが通行禁止されており、基本的に純粋なEV(電気自動車)のみしか通行できないルールとなっています。

EU・燃料別シェア率
種別	2021年	2022年
ガソリン	39.9%	36.4%
ハイブリッド	19.8%	22.6%
ディーゼル	19.6%	16.4%
EV	9.1%	12.1%
PHEV	8.9%	9.4%
その他	2.3%	2.8%
天然ガス自動車	0.4%	0.2%

2023年1月〜7月のEVシェア率
地域	EVシェア率
EU	13.0%
ノルウェー	82.9%
スウェーデン	37.3%
フィンランド	31.9%
スイス	18.8%
ドイツ	16.4%
イギリス	16.1%
フランス	15.2%
スペイン	4.7%
イタリア	3.8%

https://www.acea.auto/fuel-pc/fuel-types-of-new-cars-battery-electric-12-1-hybrid-22-6-and-petrol-36-4-market-share-full-year-2022/
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-15-2-in-july-battery-electric-13-6-market-share/

「2023年」メーカー別・世界のEVシェア率

アメリカのEV関連メディア、クリーン・テクニカによれば2023年上半期(1～6月)におけるメーカー別・EV世界販売台数第1位は中国の「BYD」です。次いで「テスラ」、「BMW」といった順位になっています。ランキングは中国メーカーが多くを占めている状況で、日本メーカーはトヨタが17位にランクインしているのみです。

「BYD」は日本国内でも展開されており、EVモデル「ATTO 3」や「ドルフィン」をラインナップしています。特に「ドルフィン」は税込363万円からと、かなりの低価格モデルとして登場しています。

なお、ガソリン車など全てを含む2023年上半期(1～6月)の世界販売台数はトヨタが1位、次いでフォルクスワーゲングループ、ヒョンデ自動車グループとなっています。EVモデルでは中国のBYDやアメリカのテスラなどがシェアを多く占めており、従来のガソリンエンジン車を生産するメーカーは苦しい状況となっていきそうです。

【2023最新】自動車メーカーグループ一覧/独立ブランド解説【相関図】

この記事ではどの自動車メーカーがどのグループに属するのか、2023年最新版情報を紹介しています。また、独立を貫いているブランドについても紹介しています。

以下は「2023年上半期(1～6月)」メーカー別・世界のEVシェア率トップ20です。

順位	メーカー	シェア率	販売台数
1	BYD	27.1%	1,191,405
2	テスラ	20.2%	888,879
3	BMW	5.0%	220,795
4	GAC アイオン	4.8%	212,090
5	フォルクスワーゲン	4.8%	209,852
6	SGMW	4.4%	191,767
7	メルセデス・ベンツ	3.8%	165,213
8	リ・オート	3.2%	139,874
9	ボルボ	3.1%	138,301
10	Changan	3.1%	134,871
11	SAIC	2.8%	121,364
12	ヒョンデ	2.6%	113,684
13	ジーリー	2.5%	112,266
14	Kia	2.5%	111,316
15	アウディ	2.5%	107,969
16	ジープ	1.6%	72,265
17	トヨタ	1.6%	70,337
18	プジョー	1.6%	69,407
19	フォード	1.5%	67,436
20	Hozon	1.5%	64,458
	合計	100%	4,403,549

「2023年」モデル別・世界のEVシェア率

モデル別で見るとテスラ・モデルYがEV世界販売台数第1位の結果です。次いでモデル3、それ以降はBYDのモデルが多くランクインしています。

以下は「2023年上半期(1～6月)」メーカー別・世界のEVシェア率トップ20です。PHEV・EV含めたランキングです。

順位	モデル	シェア率	販売台数
1	テスラ・モデルY	21.6%	579,552
2	テスラ・モデル3	10.4%	279,320
3	BYD・Song(BEV+PHEV)	9.7%	259,723
4	BYD・Qin Plus(BEV+PHEV)	7.6%	204,259
5	BYD・Yuan Plus/Atto3	7.5%	201,505
6	BYD・ドルフィン	5.9%	158,512
7	Wuling・HongGuang Mini EV	4.6%	122,052
8	GAC・アイオン S	4.3%	115,606
9	BYD・Han(BEV+PHEV)	3.6%	96,437
10	GAC・アイオン Y	3.4%	92,034
11	VW・ID.4	3.2%	86,481
12	BYD・Tang(BEV+PHEV)	2.6%	70,867
13	Denza・D9(BEV+PHEV)	2.1%	56,750
14	ボルボ・XC40(BEV+PHEV)	2.1%	55,585
15	WUling・Bingo	2.0%	54,535
16	Changan・Lumin	2.0%	52,923
17	VW・ID.3	1.9%	50,050
18	アウディ・Q4 e-tron	1.8%	48,367
19	ヒョンデ・アイオニック5	1.8%	48,308
20	BYD・Frigate 07	1.7%	46,011
	合計	100%	2,678,877

https://cleantechnica.com/2023/08/02/world-ev-sales-now-19-of-world-auto-sales/