フェラーリのMT仕様に乗りたい！ということで、フェラーリMTモデルを一覧にまとめてみました。
それぞれのエンジン・スペック・中古相場なども併せて紹介しています。
フェラーリの新しいモデルではもうMT仕様は作られていません。今後もMT仕様が販売されることはまずないでしょう。
ここに紹介するMTモデルは全て中古での販売のみです。2022年現在の中古相場を紹介します。
なお、1980年前後からの主要モデルを一覧にしていますが、限定モデルなど一部は除外しています。
それぞれの中古相場ですが、カーセンサーに掲載されている車両の最安価格と平均価格を記載しています。掲載台数は価格が応談の車両を含んでいます。
308
1975年から1985年に販売されていたモデルです。
ベルリネッタ(クーペ)のGTBとタルガトップのGTSが追加で設定されています。
1980年にはキャブレターからインジェクション式に変更された308GTBiと308GTSi、そして1982年には4バルブ化されたクワトロバルボーレへとモデルチェンジされています。
中古相場
GTBの最安が1,850万円、GTSが1,250万円です。掲載台数が少なく、応談となっている車両がほとんどです。
平均価格：1,550万円
掲載台数：7台
排気量：2,926cc
トランスミッション：5速MT
最高出力：188 kW (255.6 PS) at 7,700 rpm
最大トルク：-
0-100km/h：-
最高速度：252km/h
328
308の後継モデルとして1985年から販売されたのが328です。308と同様、ベルリネッタのGTBとタルガトップのGTSがラインナップされました。排気量は3.2リッターへとアップされています。
中古相場
GTBの最安が2,000万円、GTSが1,450万円です。
328も応談となっている車両がほとんどです。
平均価格：1,646万円
掲載台数：15台
排気量：3,185.76cc
トランスミッション：5速MT
最高出力：199 kW (270.6 PS) at 7,000 rpm
最大トルク：304 Nm (31 kgm) at 5,500 rpm
0-100km/h：6.4秒
最高速度：263km/h
モンディアル
MR・V8エンジンながら不人気モデルと言われることの多いモンディアルです。モンディアルは1980年から販売されており駆動方式はMR、パワートレインはV型8気筒、トランスミッションは5速MTです。
モンディアルというモデル名は1950年代に活躍したフェラーリのレーシングカー”モンディアル”にあやかって名付けられました。
モンディアル8から始まり4バルブ化されたクアトロバルボーレ、328と共通エンジンになったモンディアル3.2、そしてエンジンとクラッチが縦置き化されたモンディアルtへとモデルチェンジされていきました。
ソフトトップ仕様のカブリオレも登場しています。
中古相場
モンディアルの最安は550万円で、一番高い車両が1450万円です。
平均価格：867万円
掲載台数：5台
以下のスペックはモンディアルTです。
排気量：3,404.70cc
トランスミッション：5速MT
最高出力：221 kW (300.5 PS) at 7,200 rpm
最大トルク：324 Nm (33 kgm) at 4,200 rpm
0-100km/h：6.3秒
最高速度：255km/h
テスタロッサ
1984年に登場したMR・V12エンジンのテスタロッサです。
イタリア語でテスタ：頭、ロッサ：赤、「赤い頭」を意味するテスタロッサです。エンジンのカムカバーが赤くペイントされていることが由来です。
デザインはピニンファリーナで、大きなサイドインテークが特徴的なモデルです。
これぞスーパーカーといった見た目ですね。
中古相場
最安は1,988万円、応談となっているのがほとんどです。
平均価格：2,019万円
掲載台数：9台
排気量：4,943.04cc
トランスミッション：5速MT
最高出力：287 kW (390.2 PS) at 6,300 rpm
最大トルク：490 Nm (50 kgm) at 4,500 rpm
0-100km/h：5.8秒
最高速度：290km/h
348
後継のF355と比べると不人気フェラーリと言われる348です。
1989年にベルリネッタのTB、タルガトップのTSが登場しました。テスタロッサのボディサイドなど過去のモデルをイメージさせるデザインに仕上がっています。
1993年のモデルチェンジでは名称がそれぞれ348GTB、348GTSへと変更され、最高出力は221kWから235kWへと14kW引き上げられました。そしてソフトトップの348スパイダーが新たにラインナップに追加されました。
また、これまではボディ下部がブラックでしたが、ボディ同色へと変更されています。
中古相場
TBの最安が769万円、スパイダーは掲載1台のみで1,150万円です。TSは1台掲載ですが応談となっています。
平均価格：953万円
掲載台数：10台
排気量：3,404cc
トランスミッション：5速MT
最高出力：235 kW (319.5 PS) at 7,200 rpm
最大トルク：324 Nm (33 kgm) at 5,000 rpm
0-100km/h：5.4 秒
最高速度：280km/h
512 TR
テスタロッサの後継モデルとして1991年に登場したのが512 TRです。「5」は5リッター、「12」はV12、「TR」はテスタロッサを意味します。
中古相場
掲載5台ですが全て応談でした。
平均価格：-万円
掲載台数：5台
排気量：4,943cc
トランスミッション：5速MT
最高出力：315 kW (428.3 PS) at 6,750 rpm
最大トルク：491 Nm (50 kgm) at 5,500 rpm
0-100km/h：4.8 秒
最高速度：313.8km/h
456
1992年に登場したFR・V12クーペが456です。1気筒あたりの排気量が456ccなことが名前の由来です。
ボディタイプはクーペのみでオープンモデルなどはラインナップされていません。
ただし個人で改造してオープンにしたり、ピニンファリーナ設計のセダン、ステーションワゴン、スパイダーといった特注モデルは存在しています。
「456GT」が6速MT、「456GTA」が4速AT仕様です。
後に456M GT、456M GTAへとモデルチェンジしています。
中古相場
ATモデルは5台掲載されていましたがMTモデルは1台のみでした。価格は770万円です。
平均価格：770万円
掲載台数：1台
排気量：5,473cc
トランスミッション：6速MT
最高出力：325 kW (441.9 PS) at 6,250 rpm
最大トルク：550 Nm (56 kgm) at 4,500 rpm
0-100km/h：5.2 秒
最高速度：300km/h
F355
348の後継となるF355は1994年に登場しました。
348同様ベルリネッタ、タルガトップ、スパイダーがラインナップされていました。
348と同じくリトラクタブル・ヘッドライトが採用されていますが、リアは348とは違い丸型4灯へと変更されています。
当初は6速MTのみでしたが、後にセミATのF1マチックが追加されました。
中古相場
ベルリネッタの最安が1,558万円、スパイダーは応談、GTSは掲載なしでした。
状態の良い車両だと2,700万円ほどします。現時点の平均価格は2,083万円とかなり高い相場ですね。
ちなみに、F1マチックだと最安で885万円から販売されています。
平均価格：2,083万円
掲載台数：18台
排気量：3,495cc
トランスミッション：6速MT
最高出力：279 kW (379.3 PS) at 8,250 rpm
最大トルク：363 Nm (37 kgm) at 6,000 rpm
0-100km/h：4.7 秒
最高速度：295km/h
550 マラネロ
550 マラネロは1996年に登場したFR・V12エンジンモデルです。マラネロ(Maranello)はフェラーリの本拠地の名前です。
2000年にはオープンモデルのバルケッタが追加されますが、448台の限定モデルでした。
当初、トランスミッションは6速MTのみでしたが、2002年に発表されたモデルチェンジ版575MでF1マチックが追加されました。575Mでは引き続き6速MT仕様もラインナップされていました。
中古相場
MTモデルの掲載は1台のみで849万円です。
平均価格：849万円
掲載台数：1台
以下のスペックは575です。
排気量：5,473.91cc
トランスミッション：6速MT
最高出力：357 kW (485.4 PS) at 7,000 rpm
最大トルク：569 Nm (58 kgm) at 5,000 rpm
0-100km/h：4.4 秒
最高速度：320km/h
360
1999年に登場したのがMR・V8エンジンの360モデナです。クーペタイプのモデナはファストバックスタイルで、エンジンがガラス越しに見えるデザインです。
2000年にはオープンモデルの360スパイダーが登場しています。
これまでF355などに設定されていたタルガトップのGTSはラインナップされません。
トランスミッションは6速MTとセミATのF1マチックです。
中古相場
360モデナの最安が1,038万円、スパイダーが1,399万円です。
ちなみにF1マチックだと52台掲載されています。
平均価格：1,395万円
掲載台数：10台
排気量：3,586cc
トランスミッション：6速MT
最高出力：294 kW (399.7 PS) at 8,500 rpm
最大トルク：373 Nm (38 kgm) at 4,750 rpm
0-100km/h：4.5 秒 (スパイダー：4.6 秒)
最高速度：295km/h (スパイダー：290km/h)
612 スカリエッティ
2004年に456Mの後継として登場した2+2シーター、FR・V12エンジンモデルの612 スカリエッティです。
トランスミッションは6速MTとセミATのF1マチックです。
しかし日本へ正規輸入されたのはF1マチックのみだったようです。
中古相場
カーセンサーでは並行輸入モデルが掲載されていることもありますが、現在ではMTモデルの掲載はありませんでした。
F1マチックは7台掲載があり、最安で738万円です。
排気量：5,748cc
トランスミッション：6速MT
最高出力：397 kW (539.8 PS) at 7,250 rpm
最大トルク：588 Nm (434 lbft) at 5,250 rpm
0-100km/h：4秒
最高速度：320km/h
F430
360の後継として2004年に登場したのがF430です。
クーペのF430とオープンモデルのF430 スパイダーがラインナップされました。
トランスミッションは360に引き続き6速MTとF1マチックです。
なお、後継となる458はセミAT(7速DCT)のみとなり、MTモデルはフェラーリからラインナップされなくなりました。
中古相場
MTモデルの掲載は2台のみでした。最安は2,100万円です。
F1マチックは57台掲載があり、最安は1,080万円です。
平均価格：2,200万円
掲載台数：2台
排気量：4,308cc
トランスミッション：6速MT
最高出力：360.3 kW (489.9 PS) at 8,500 rpm
最大トルク：465 Nm (343 lbft) at 5,250 rpm
0-100km/h：4秒 /スパイダー：4.1秒
最高速度：196 mph(約315km/h) /スパイダー：193 mph(約311km/h)
その他のMTモデル
フェラーリは基本的に、F430を最後にMTモデルの販売を終了しています。
しかしその後、数は少ないもののF430以外にもMTモデルが販売されました。ただし、入手は難しいです。
599 GTB フィオラノ
総計で30台とかなり少ないですが、599GTBにMTモデルが存在しています。
オークションでは8,000万円前後で落札されることもあるほど貴重なモデルです。
カリフォルニア
通常モデルではDCTですが、6台ほどカリフォルニアのMT仕様が存在しています。
MTコンバージョン
カスタムショップがATモデルをMT仕様へとコンバージョンを試みる例もあります。
MTフェラーリのオススメは？
最安モデルを狙うならモンディアルがオススメです。ただし販売台数がかなり少ないです。今後相場が上がり、購入しにくくなる可能性もあるかと思います。
また不人気フェラーリと言われる348も以前はかなり安かったですが、現在の最安は769万円で、相場は上がってきています。
人気モデルF355もいいかと思います。
最安は1,600万円ほどからとお高めですが、購入後もリセールバリューは下がらないかと思います。
ただしオープンモデルが好みの場合、ベルリネッタ以外の販売台数が極端に少ないので購入しづらいところです。
360はF355よりも相場は低く、最安で1,038万円からです。
ただF1マチック仕様の販売は多いですが、MT仕様は10台のみとかなり少ないです。
MT仕様は販売台数が極端に少ないので早めに狙いたいところですね。
