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電気自動車(EV)の「0-100km/h加速」ランキングを作成しました。
2022年最新版として、輸入車・国産車の最新モデルを中心にランキング化しています。
ここではエンジンを搭載しない純粋な電気自動車が対象で、ハイブリッドやPHEVはランキングに含みません。
「0-100km/h加速」に加え、各モデルの最高出力も併せて記載しています。
ガソリン車・ハイブリッド車を含む全モデルの「0-100km/h加速」ランキングは以下の記事で紹介しています。

電気自動車の航続距離ランキングも作成しています。

集計方法
集計するデータはメーカー公式情報をメインとし、過去のモデルなど公式情報がないものに関しては海外メディアなどのスペック情報を参考にしています。
モデル年式や国内・本国仕様で多少結果が異なることがあります。
アメリカでは「0-60mph」といって、キロメートルではなくマイルで計測されるモデルがあり、60マイルは96.560キロメートルなので実際は多少の誤差が出ることもあります。(0-62mphの方が0-100km/hに近く、そういった表記をする場合もあり)
ランキングは随時更新しています。
EVの0-100km/h加速最速モデルは?
EVの0-100km/h加速最速はリマック(Rimac Automobili)のNevera(ネヴェーラ)です。
最高出力は1408kW(1914.3PS)、120kWhのバッテリーを搭載しています。
また、最高速度は412km/hです。
ガソリンモデルを含む全体ランキングでもネヴェーラは1位となっており、まさに最速のハイパーEVカーです。

EVの0-100km/h加速ランキング:TOP10
ここからはランキングを紹介しています。
上位を占めるのはテスラ、そしてポルシェ「タイカン」の上位グレードです。
また、アウディ「RS e-tron GT」もランクインしていますが、タイカンとアーキテクチャ、コンポーネントを共有しているモデルです。
0-100km/h加速が3秒代前半はランボルギーニやフェラーリなどのスーパーカー並みの性能です。
ランク | メーカー | モデル | 0-100km/h(秒) | 年式 | 最高出力(kW) | 最高出力(PS) |
1 | リマック | ネヴェーラ | 1.97 | 2021 | 1408 | 1914.3 |
2 | テスラ | モデルS プラッド | 2.1 | 2021 | 750 | 1019.7 |
3 | テスラ | モデルX プレッド | 2.6 | 2021 | 750 | 1019.7 |
4 | ポルシェ | タイカン ターボ S | 2.8 | 2021 | 560 | 761.4 |
5 | テスラ | モデルS パフォーマンス | 3.2 | 2019 | 450 | 611.8 |
6 | ポルシェ | タイカン ターボ | 3.2 | 2019 | 500 | 679.8 |
7 | アウディ | RS e-tron GT | 3.3 | 2021 | 475 | 645.8 |
8 | テスラ | モデル3 パフォーマンス | 3.3 | 2020 | 377 | 512.6 |
9 | ポルシェ | タイカン ターボ クロスツーリスモ | 3.3 | 2021 | 500 | 679.8 |
10 | メルセデスAMG | EQS 53 4MATIC + | 3.4 | 2021 | 560 | 761.4 |
EVの0-100km/h加速ランキング:11位〜30位
11位〜ではBMWやメルセデスベンツなどもランクインしてきます。
BMWのSUVモデルである「iX xDrive50」は0-100km/h加速4.6秒ですが、これはフェラーリ・360モデナ(4.5秒)と同等の加速性能ということになります。
ランク | メーカー | モデル | 0-100km/h(秒) | 年式 | 最高出力(kW) | 最高出力(PS) |
11 | テスラ | モデルY パフォーマンス | 3.7 | 2021 | 340 | 462.3 |
12 | BMW | iX M60 | 3.8 | 2022 | 455 | 618.6 |
13 | フォード | マスタング マッハE GT | 3.8 | 2021 | 358 | 486.7 |
14 | BMW | i4 M50 | 3.9 | 2021 | 400 | 543.8 |
15 | ポルシェ | タイカン 4S | 4.0 | 2019 | 390 | 530.3 |
16 | アウディ | e-tron GT クワトロ | 4.1 | 2021 | 390 | 530.3 |
17 | ポルシェ | タイカン 4S Cross Turismo | 4.1 | 2021 | 420 | 571.0 |
18 | ポルシェ | タイカン 4S クロスツーリスモ | 4.1 | 2021 | 420 | 571.0 |
19 | メルセデス・ベンツ | EQS 580 4MATIC | 4.3 | 2022 | 385 | 523.5 |
20 | BMW | iX xDrive50 | 4.6 | 2021 | 385 | 523.5 |
21 | ジャガー | I‑PACE | 4.8 | 2018 | 294 | 399.7 |
22 | ポルシェ | タイカン 4 クロスツーリスモ | 5.1 | 2021 | 350 | 475.9 |
23 | 日産 | アリア B9 e-4ORCE limited | 5.1 | 2021 | 290 | 394.3 |
24 | ポルシェ | タイカン | 5.4 | 2019 | 300 | 407.9 |
25 | 日産 | アリア B6 e-4ORCE limited | 5.4 | 2021 | 250 | 339.9 |
26 | BMW | i4 eDrive40 | 5.7 | 2021 | 250 | 339.9 |
27 | メルセデス・ベンツ | EQA 350 4MATIC | 6.0 | 2021 | 215 | 292.3 |
28 | BMW | iX xDrive40 | 6.1 | 2021 | 240 | 326.3 |
29 | VW | ID.4 GTX | 6.2 | 2022 | 221 | 300.0 |
30 | メルセデス・ベンツ | EQS 450+ | 6.2 | 2022 | 245 | 333.1 |
EVの0-100km/h加速ランキング:31位〜
31位〜ですが、SUVモデルの日産「アリア」、トヨタ「bZ4X」などがランクインしています。
日産「アリア B6」は0-100km/h加速7.5秒で、こちらもガソリンモデルと比較すると例えばスバル「BRZ」は7.6秒です。
EVはピュアスポーツモデルでなくても充分な加速性能を持っています。発進時から一気に最大トルクを発生できるEVの強みですね。
ランク | メーカー | モデル | 0-100km/h(秒) | 年式 | 最高出力(kW) | 最高出力(PS) |
31 | VW | ID.LIFE | 6.9 | 2025 | 172 | 233.9 |
32 | BMW | i3 | 7.3 | 2021 | 125 | 170.0 |
33 | クプラ | ボーン58 | 7.3 | 2021 | 150 | 203.9 |
34 | 日産 | アリア B6 | 7.5 | 2021 | 160 | 217.5 |
35 | 日産 | アリア B6 limited | 7.5 | 2021 | 160 | 217.5 |
36 | 日産 | アリア B9 limited | 7.6 | 2021 | 178 | 242.0 |
37 | トヨタ | bZ4X 4WD | 7.7 | 2022 | 160 | 217.5 |
38 | オペル | コルサe | 8.1 | 2019 | 101 | 137.3 |
39 | ホンダ | Honda e Advance | 8.3 | 2021 | 113 | 153.6 |
40 | トヨタ | bZ4X FWD | 8.4 | 2022 | 150 | 203.9 |
41 | クプラ | ボーン45 | 8.9 | 2021 | 110 | 149.6 |
42 | フィアット | 500e | 9.0 | 2020 | 87 | 118.3 |
43 | ホンダ | Honda e | 9 | 2021 | 100 | 136.0 |
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